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2012年12月，國際電工委員會(huì)(IEC)正式發(fā)布了針對電池產(chǎn)品的國際安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 62133第二版本IEC 62133:2012(ed2.0)。此標(biāo)準(zhǔn)主要是針對含堿性或非酸性電解液的單體蓄電池和電池組和便攜式密封單體蓄電池及電池組的安全要求（含鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池等類型）。
新版IEC 62133測試條款部分分成了兩大板塊：鎳電池體系和鋰電池體系，本文以鋰電池體系部分為例介紹主要變化點(diǎn)。
在測試項(xiàng)目上新增了強(qiáng)制內(nèi)部短路、過充電（pack）、運(yùn)輸測試等測試項(xiàng)以及鋰電池的設(shè)計(jì)建議。同時(shí)對充電步驟、持續(xù)低壓充電測試項(xiàng)做了更新。
更新后的充電步驟
根據(jù)新版IEC 62133的要求，當(dāng)電芯測試以下三項(xiàng)外部短路、熱沖擊、擠壓，及電池測試外部短路時(shí)，電芯或電池充電需要在充電溫度大小峰值下進(jìn)行。
新增強(qiáng)制內(nèi)部短路測試
該測試目的是模擬電芯在制造過程中可能進(jìn)入的金屬粉塵、碎料顆粒等雜質(zhì)，在正負(fù)極間刺穿隔膜造成內(nèi)部短路時(shí)的潛在危險(xiǎn)程度。其測試對象針對圓柱形或棱柱形電芯。目前該項(xiàng)測試僅適用于韓國、日本、瑞士及法國。
新增運(yùn)輸測試
根據(jù)新版IEC 62133要求，鋰電池須按照IEC 62281要求通過相關(guān)測試，其測試項(xiàng)目和UN38.3測試項(xiàng)目是一樣的。因此，如果制造商可提供證明符合UN運(yùn)輸要求的文件，運(yùn)輸測試可不需測試，直接判定運(yùn)輸測試合格。
IEC 62133標(biāo)準(zhǔn)主要包含以下項(xiàng)目的測試：
電芯（cell）：持續(xù)低速率充電、振動(dòng)、溫度循環(huán)、外部短路、內(nèi)部短路、自由跌落、沖擊（碰撞）、熱誤用（熱沖擊）、擠壓、低氣壓、過充電、強(qiáng)制放電、高倍率充電保護(hù)功能（鋰體系）、標(biāo)示及包裝、運(yùn)輸測試、不正確安裝（鎳體系）。
電池（Battery）：振動(dòng)、高溫下外殼應(yīng)力、溫度循環(huán)、外部短路、內(nèi)部短路、自由跌落、沖擊（碰撞）、標(biāo)示及包裝、運(yùn)輸測試、過充電（鎳體系）。
在這些測試及驗(yàn)證項(xiàng)目中，大部分均是常見的常規(guī)測試項(xiàng)目，但仍有部分項(xiàng)目值得留意及關(guān)注：
1.13KN擠壓。此項(xiàng)目測試對象是電芯，雖是常見常規(guī)項(xiàng)目，但由于其明確要求對于方形電芯需要擠壓長、短軸向，即電芯的長寬兩個(gè)平面。根據(jù)測試經(jīng)驗(yàn)，聚合物軟包裝電芯在擠壓寬度軸時(shí)（側(cè)面），時(shí)有燃燒或爆炸等不合格現(xiàn)象出現(xiàn)。故對于聚合物軟包裝電芯而言，建議須對此項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注。
2.持續(xù)低速率充電。此項(xiàng)目測試對象是電芯。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定將已經(jīng)滿充電的電芯按照制造商規(guī)定的充電方式持續(xù)充電28天。此項(xiàng)目在其它安全標(biāo)準(zhǔn)中并不常見，鑒于電池制造商規(guī)定的充電方式基本都是恒流恒壓充電，這就要求制造商在規(guī)定及限制充電電流乃至滿充電時(shí)的截止電壓要全面考慮，必要時(shí)須在電芯的設(shè)計(jì)時(shí)考慮耐持續(xù)充電能力。
CE 認(rèn)證
